Виды предохранителей на авто: чем отличаются друг от друга и как их проверить

Эти незаметные стражи устанавливаются в специальных блоках и первыми принимают на себя удар нештатной ситуации. Они разрывают цепь и предотвращают выход из строя дорогих узлов. Производители выпускают много видов предохранителей для авто, у которых разная форма, размеры и электрические параметры.

Какие бывают предохранители на авто: основные виды и типы

В автомобилях используются разные типы, каждый из которых имеет особенности конструкции и принцип действия. Поэтому надо знать, какой предохранитель отвечает за освещение, какой за аудиосистему и так далее, и какой вид нужно устанавливать в определенную ячейку блока.

Типы предохранителей в автомобиле

Флажковые – самый распространенный тип в современных автомобилях. Конструктивно они представляют собой плоский пластиковый корпус с двумя металлическими контактными ножками, которые вставляются в соответствующие разъемы блока предохранителей. Внутри корпуса ножки соединены тонкой проволочной плавкой вставкой.

Цилиндрические были широко распространены в автомобилях более ранних поколений. Их корпус имеет цилиндрическую форму и может быть выполнен из пластика, стекла или керамики. По краям корпуса расположены металлические контакты, соединенный плавкой вставкой в виде проволоки или полоски. Она может находиться как внутри, так и снаружи корпуса. В современных автомобилях встречаются реже, уступая место более компактным и удобным в использовании флажковым видам.

Предохранители картриджного типа выделяются более герметичной и прочной конструкцией, напоминающей картридж – отсюда и название. Изготавливается он из термостойкого пластика. Назначение – защита плавкой вставки от механических повреждений, пыли и повышенной влажности. Контакты в виде металлических наконечников располагаются по бокам корпуса. В моделях, рассчитанных на высокие токи, в качестве плавкой вставки могут использоваться несколько параллельных проводников для обеспечения необходимой пропускной способности.

Ленточные предохранители предназначены для защиты цепей с высокой токовой нагрузкой. Номинальные токи от 30 до 500А. Представляют из себя пластину с двумя отверстиями под болтовое соединение, плавкая вставка находится в литом корпусе из негорючего пластика. Данные предохранители используются в силовых участках цепи, к примеру: аккумулятор-стартер, аккумулятор-центральная цепь управления, либо на потребителях высокой мощности (электролебедки, подъемники и другое).

Автоматические – это многоразовая альтернатива моделям с одноразовыми плавкими вставками. Их отличие – способность восстанавливаться после срабатывания. Потому что в основе работы лежит биметаллическая пластина. При протекании тока, превышающего номинальное значение, пластина нагревается и изгибается, что приводит к размыканию электрических контактов и прерыванию цепи. После остывания пластина возвращается в исходное положение, восстанавливая цепь.

Размеры предохранителей для авто: как выбрать правильный

Размер предохранителя для авто не определяет его номинальный ток, но различные номиналы обычно выпускаются в определенных форм-факторах. Выбор правильного размера важен, чтобы предохранитель физически подошел к разъему в блоке. Попытка установить элемент неподходящего размера приведет к тому, что он не сможет быть надежно закреплен и не обеспечит должного контакта.

В основном по размерам разделяются флажковые типы предохранителей на авто. И делятся они на четыре группы:

• Mini – компактные, которые становятся популярными в современных автомобилях из-за экономии места;
• Micro – еще более миниатюрный вариант, используемый в некоторых современных авто;
• Standard (ATO/ATC) – классический и наиболее распространенный размер;.
• Maxi – более крупные модели, предназначенные для защиты цепей с высоким током: цепи питания мощных потребителей, например, кондиционеров.

Таблица размеров и назначения

Основные типоразмеры ленточных предохранителей

MIDI - самый маленький из этой группы предохранителей, рассчитан на токи до 200А. Используется как на легковых, так и на грузовых автомобилях.

MEGACOMPACT - среднеразмерный предохранитель, специально разработанный для минимизации габаритов при сохранении токовых характеристик. Редкий типоразмер, встречается на автомобилях европейских марок.

MEGA - самый большой предохранитель данной группы, рассчитанный на наибольшие токовые нагрузки. В основном применяется на грузовой и спецтехнике.

Таблица размеров и назначения

У каждого производителя размеры могут незначительно отличаться. Эта ознакомительная таблица, поэтому нужно всегда сверяться со схемой предохранителей автомобиля для определения правильного типа и размера.

Цвета автомобильных предохранителей

Удобный способ быстро идентифицировать номинальный ток предохранителя – его цвет. Существует общепринятая цветовая кодировка, которая позволяет автовладельцу без труда определить, на какой ток рассчитан тот или иной элемент.

Таблица флажковых предохранителей авто по цветам:

Для предохранителей, рассчитанных на большие токи так же существует своя цветовая шкала.

Какой предохранитель за что отвечает в машине

Блок предохранителей в автомобиле – это панель с множеством разъемов, в каждый из которых установлен предохранитель, защищающий определенную электрическую цепь или группу цепей. Есть два источника информации о назначении каждого.

1. Схема, которая обычно располагается на внутренней стороне крышки блока или одного из них, так как в машине может быть их несколько.
2. В руководстве по эксплуатации автомобиля.

Схема – это графическое изображение расположения элементов с указанием номинального тока и перечня защищаемых электрических цепей. Обозначения могут быть в виде текста – например, "WIPER" для стеклоочистителя, "PWR WDW" для электростеклоподъемников. А также используются аббревиатуры или специальные символы.

Примеры с более конкретными вариантами обозначений, как иллюстрация того, что можно увидеть на схеме. Например, фары:

• "HL-Lw Beam" или "LB" – ближний свет, левая фара – 10 A;
• "HL-Hi Beam" или "HB" – дальний свет, правая фара – 10 A;
• "FR FOG" – передние противотуманные фары – 15 A.

Вместо "Стеклоподъемники":

• "PW-DRV" – стеклоподъемник водительской двери – 20 A;
• "PW-PASS" – стеклоподъемник переднего пассажира – 20 A;
• "RR PW" – задние стеклоподъемники – 25 A.

Вместо "Прикуриватель":

• "CIG LTR" —15 A;
• "PWR OUTLET" – 10 A.

Вместо "Стартер": "ST SIG" – 7,5 A.

Как понять, что предохранитель сгорел

Сгоревший элемент – распространенная причина отказа работы того или иного электрооборудования в автомобиле. Своевременная диагностика поможет быстро выявить проблему и восстановить работоспособность системы.

Признаки неисправности

Основной признак – отсутствие работы электрического устройства. Например: не горит одна или несколько фар, перестал работать стеклоподъемник и другое. Но отказ работы устройства не всегда означает, что причина именно в предохранителе. Могут быть и другие неисправности: обрыв проводки, поломка самого устройства или проблемы с блоком управления. Тем не менее, проверка предохранителя – первый и простой шаг в диагностике электрических проблем.

Помните! Если сгорел предохранитель, то этому обязательно есть причина. Если предохранитель горит регулярно, то вам необходимо обратиться в сервис. 

Как провести быструю диагностику

Первый шаг – осмотр. Для этого необходимо найти соответствующий блок и извлечь подозреваемый элемент. У большинства моделей корпус выполнен из прозрачного пластика, через который легко увидеть состояние плавкой вставки. Если виден разрыв между контактами или потемнение пластика вокруг плавкой вставки – вероятно, что предохранитель перегорел.

Такая проверка не всегда дает однозначный результат. Иногда плавкая вставка может перегореть так, что это не будет заметно. Поэтому для более точной диагностики рекомендуется использовать мультиметр.

Другой вариант – взять новый предохранитель и установить его вместо предполагаемого сгоревшего. Если устройство заработало, предположение было верным. Если “нет”, тогда надо искать другую причину.

Как проверить предохранитель мультиметром

Это универсальный электроизмерительный прибор, которым можно точно определить исправность электрической цепи. Для проверки целостности предохранителя используется режим прозвонки или режим измерения сопротивления.

В первом случае, если предохранитель исправен, мультиметр издаст звуковой сигнал и покажет значение, близкое к нулю – обычно 0-1 Ом. Если мультиметр не издаст звукового сигнала и покажет бесконечность – значение, превышающее предел измерения, значит, он неисправен.

Во втором случае, если мультиметр покажет сопротивление, близкое к нулю, значит, ток может свободно проходить через плавкую вставку. То есть она не перегорела. Если прибор покажет бесконечное сопротивление – обозначается как "OL" или "1", то произошел обрыв.

Предохранители для авто Клемма

При выборе предохранителя на замену нужно руководствоваться четырьмя правилами.

• Устанавливать с тем же номинальным током, что и сгоревший. Цвет нового должен совпадать с цветом старого. Информация о номинале также указана цифрами на корпусе.
• Должен соответствовать виду: флажковый, цилиндрический и прочие. И размеру, который установлен в данном разъеме блока.
• Осмотр на предмет дефектов корпуса, повреждений контактов или плавкой вставки, если она видна.
• Предпочтение известным и надежным производителям.

Часто встает вопрос, стоит ли использовать только оригинальные виды автомобильных предохранителей, поставляемых производителем авто, или можно использовать универсальные аналоги.

Оригинальные соответствуют по параметрам электрической системе автомобиля и гарантируют защиту. Но они дороже универсальных. Последние на рынке представлены широко. И это подтверждает каталог магазина компании “Клемма”. Представленные на сайте элементы соответствуют размеру, типу и номинальному току оригинальным, и подходят для замены.

При выборе предохранителей важно учитывать их производителя. Использование продукции без сертификации или разрешения может привести к более серьезным последствиям, чем просто выход из строя предохранителя. Каждый предохранитель имеет допустимые диапазоны срабатывания для определённых нагрузок.

Некоторые недобросовестные производители, стремясь сэкономить, могут уменьшать толщину металла на контактах предохранителей.
Эти изменения, хоть и незначительные — всего в десятки долей миллиметра, невозможно заметить на глаз, но они могут привести к плохому контакту между предохранителем и клеммой, что, в свою очередь, вызывает перегрев, обгорание контакта и выход из строя всего предохранительного блока.